Rajine Jonesil on esireas istekoht Las Vegase Grand Prix’le, mis on üks jultunud sündmusi, mis tormavad vaatemängule ehitatud linna. Mitte, et ta seda näha saaks.
Laupäeva õhtul kihutavad vormel 1 võidusõiduautod mööda Las Vegas Stripi ja sumisevad mööda kõrguvaid kasiinosid, otse esmatarbekaupluse lähedal, kus proua Jones turistidele vape padruneid ja energiajooke müüb. Võistluste korraldajad on aga varjanud Stripi musta presendi ja piirdeaiaga ning katnud jalakäijate teede klaasid valge kile ja prožektoritega, varjates pidustused nende eest, kellel pole 1000-dollarise piletita.
“Nad blokeerisid selle,” ütles proua Jones ja vaatas oma välisuksest välja presendiga kaetud tara. “Me ei näe midagi.”
Rassi ja maakonna ametnikud kirjeldas tõkkeid ja kilet ohutusmeetmetena avalikkuse ja juhtide kaitsmiseks. Kuid töötajatele ja väikeettevõtete omanikele on see kuu aega kestnud ehitusprojekti viimane solvumine muutnud Stripi hipodroomiks, põhjustades samas ka tohutut peavalu.
Võistluste korraldajad ja turismiametnikud on nimetanud Las Vegase Grand Prix’d kui spordi- ja majanduslikku edulugu, mis valmib aastaid – see toob Las Vegasesse kuulsusi, kontserte ja miljard dollarit majandustegevust tavalisel vaiksel tänupüha-eelsel nädalavahetusel.
Kuid kohalikud ettevõtted ja töötajad väidavad, et nad on olnud ebaproportsionaalselt sunnitud hinda maksma – kasumi vähenemise, koondamiste ja ärevate tundide tõttu liikluses. Nad ütlevad, et kuigi võidujooks võib täita lennujaamad privaatlennukitega ja katusekorterite sviidid, kus on kõrge roll, jäetakse igapäevatööliste ja väikeettevõtete kantud kahjud tähelepanuta.
“Seda ei saa linnaga teha,” ütles Wade Bohn, kes juhib bensiinijaama Jay’s Marketit, mis on mõne kvartali kaugusel Las Vegas Boulevardist, Stripi ametlikust nimest.
Tema ja teised ettevõtete omanikud väidavad, et on viimase kuue kuu jooksul kaotanud kliente, kuna ehitus- ja teedesulgemised muutsid Stripi ummikus labürindiks. Meeskonnad on sillutanud teed, et mahutada 200 miili tunnis sõitvaid vormel-1 võidusõitjaid, ehitanud boksiala ja püstitanud ajutised tribüünid, mis mahutavad 105 000 fänni.
Vana kooli Itaalia restoranis Battista’s Hole in the Wall on keset ehitustööd iga õhtusöögivahetuse tulu vähenenud umbes 6000 dollari võrra öö kohta. Omanik Randy Markin ütles, et on lõpetanud endale maksmise ega saa enam lubada oma töötajatele kvartalipreemiaid anda.
Ka kasiinode, hotellide ja restoranide tunnitöölised väidavad, et nad on saanud tugeva löögi. Mõned kelnerid ja baarmenid on klientide arvu vähenemise tõttu kaotanud tuhandeid dollareid jootraha. Mõnel inimesel on töölesõidu ajad kolmekordistunud.
“Nad ei maksa mulle lisaaja eest,” ütles Carmen Gomez, kes töötab öösiti Las Vegase puiesteel ületavaid jalakäijate sildu pühkides. Ta ütles, et tema 15-minutiline bussisõit tööle võtab praegu tund aega.
28-aastane proua Jones, kes töötab Las Vegas Boulevardi poole jäävas esmatarbekaupluses, ütles, et ta peab oma 8-aastase poja ja 2-aastased kaksikud ühe sõiduraja jooksul liikuma. 24-tunnine päevahoid ja seejärel võitlege läbi teise hoobi, et saada päevahoiust oma tööle. Tema pooletunnine edasi-tagasi sõit on nüüd 90 minutit mõlemas suunas.
Kirsipunasel Jay’s Marketil püüdis hr Bohn neljapäeval pooltühja poodi uurides emotsioone ohjeldada. Ta süüdistas Flamingo Roadil asuvat ajutist silda, mis oli ehitatud selleks, et viia liiklus üle ühe hipodroomi lõigu. See on kliendid temast täielikult eemale peletanud.
Tavaliselt on tema bensiinijaam täis Californiast pärit turiste, kes täidavad oma paake ja haaravad võileibu, kuid ta ütles, et tema tänavune tulu on 2022. aastaga võrreldes 2,2 miljoni dollari võrra väiksem.
Ta on koondanud oma 12 töötajast seitse ja ütles, et ei tea, kas tema pood jääb püsima, kui Grand Prix’st saab iga-aastane sündmus Stripi südames, nagu kohalikud juhid ette kujutavad. Ta ütles, et on saatnud mitu e-kirja ja helistanud Clarki maakonna volinikele, kes kiitsid võistluse heaks, kuid pole vastust saanud. (Kuna Strip ja võidusõidurada asuvad väljaspool Las Vegase linnapiire, jälgib sündmust maakond).
Colleen Angel on üks töötajatest, kes hr Bohni kauplusest koondati. Ta oli asunud selle aasta alguses tööle surnuaia vahetuse kassapidajana lootuses, et see on püsiv töö pärast aastatepikkust erinevate kontsertide tegemist, nagu laulmise õpetamine, klassikalise rokkbändis esinemine ja jaemüügitöö.
Ta ütles, et Grand Prix ümber keerlevad pinged on toonud esile erinevuse, mida on osaks saanud suurkorporatsioonid ja tuhanded töötajad, kes hoiavad ruletirattaid pöörlemas, padjad täis, põrandad läikivad ja joogid külmad.
“See ei puuduta ainult halba liiklust mõne kuu jooksul,” ütles ta. “Stripil töötavad inimesed. Põhjus, miks inimesed tulevad siia üle kogu maailma, on mugavused – selle paigal hoidmine nõuab palju seljatagust tööd.
Fännid ja võistluste korraldajad nimetavad Grand Prix’d võidukaks tagasitulekuks, mis toob vormel 1 võidusõidu Las Vegasesse. esimest korda 40 aasta jooksul. Laupäeval toimuv võistlus on esimene eeldatavasti a kümnendil võidusõidust ja kohalikud ametnikud väidavad, et soovivad vormel 1-ga “eluaegset partnerlust” – osa kampaaniast, mille eesmärk on mitmekesistada Stripi uute spordistaadionitega ja amfiteatri Magic 8 palliga nimega Sphere.
Maakonnaametnikud on öelnud, et võidujooks toob eeldatavasti 100 miljonit dollarit makse ja loob vähemalt 7700 töökohta.
“See kõik pole olnud ohver,” ütles maakonna volinik Jim Gibson. rääkis 8 News Now Las Vegas. Maakonnakomisjoni liikmed intervjuutaotlustele ei vastanud või keeldusid kommentaaridest. Võistluse korraldajad kommentaaripalvele ei vastanud.
Varem sel sügisel küsitles komisjon teravalt võidusõiduametnikke nende plaanide üle aidata tuhandetel kasiinotöötajatel tööle ja sealt tagasi tuua. Mõned komisjoni liikmed on ka vasturääkinud Grand Prix taotlus Clarki maakonnale eraldada 40 miljonit dollarit aidata tasuda võidusõiduks tehtud teetööde eest.
Üks küsimusi, mis võistluse kohal endiselt heitgaasipilvena kerkib, on see, kas see suudab koguda piisavalt inimesi, et täita 105 000 kohta ja saada Las Vegase jaoks kogu prognoositud majanduslik tulu. Reedel, päev enne võistlust, oli kolmepäevasele üritusele veel pileteid saadaval ja edasimüügi veebisaitidel olid piletihinnad alla täishinna.
Siiski, kui võidusõiduautod neljapäeva õhtul oma esimeseks treeningsõiduks tõusid, täitus Strip tuhandete elevil fännidega Hiinast, Mehhikost, Euroopast ja kogu Ameerika Ühendriikidest, kes olid riietatud Ferrari T-särkides ja Mercedes-Benzi pesapallimütsides. ja Red Bulli võidusõidujoped.
Mõned fännid, nagu näiteks 31-aastane Jesus Nuñez, kes lendas kaheksa pereliikmega Mehhikost üles, ei saanud endale pileteid lubada, mistõttu nad istusid kasiino ees reelingu äärde, lootes läbi musta pilgu heita pilgu Mehhiko autojuhile Sergio Pérezile. sõelutud tara. “See on põnev,” ütles ta.
Zia Hasan, kes ostis oma 17-aastasele pojale Shayanile sünnipäevakingiks pääsmed, ütles, et oli põnev sõita mööda Las Vegase puiesteed võidusõidutulede kõrval.
“Piletid on kallid, kuid see on kord elus,” ütles ta.
Teistmoodi Las Vegase Grand Prix toimub aga rajast ja tuledest eemal.
2016. aastal Las Vegasesse kolinud taksojuht Tsegaw Ashine (38) ütles ummistunud tänavatel, et talle meeldiks Grand Prix’d vaadata, kuid selle asemel veedab ta võistlusnädalavahetuse läbi oranžide tünnide punudes, vihaseid juhte vältides ja proovides. teenida piisavalt, et ummikust hoolimata hakkama saada.
“Meie äri on meie aeg,” ütles ta. “Peame proovima rohkem inimesi peale võtta.”
